Motor Clásico celebra su número 400

Desde 1986, MOTOR CLÁSICO es la revista de referencia de los vehículos históricos en España. En ella tiene cabida toda la información con la Historia del Automovilismo, subastas y ferias para estar al día en cuanto a la cultura del coche y motocicleta de época incluyendo además una amplia sección destinada a la compraventa de todo tipo de modelos clásicos.

En este número doble de verano (julio- agosto) podremos encontrar:

· El 911 Carrera RS, el cupé que revolucionó ahora hace 50 años los deportivos en general e introdujo unas siglas míticas en Porsche.

· Seat también celebra el aniversario de cinco modelos que marcaron distintos momentos en la historia de España: el 127 (50 años), el Fura Crono y el Ronda (40 años) y los Toledo Eléctrico e Ibiza Olímpicos que abanderaron los Juegos de Barcelona 92.

· Mucho antes, durante el periodo entre guerras, ¿quién duda de que Hispano-Suiza fue una de las marcas más relevantes y reputadas del momento? La marca fue constituida hace 120 años y, hoy, la cigüeña que la simboliza remonta el vuelo con un hiperdeportivo eléctrico de más de 1.000 CV. Para contextualizarlo, lo juntamos con sus antecedentes directos, el único La Cuadra Centauro de 1899 superviviente y un elegantísimo K6 Tipo 70 de los años 30 con carrocería Vanvooren.

Por supuesto, en un número especial no puede faltar un Ferrari, y con más motivo en este año en que la marca del “Cavallino” celebra su 75º aniversario. Ponemos bajo los focos y analizamos hasta el último trazo de una musculosa berlinetta 275 GTB, el modelo heredero más directo en cuanto a estética y prestaciones del mítico 250 GTO.